【行業(yè)動(dòng)態(tài)】遠(yuǎn)力吊鉤組廠家關(guān)注！

    近日驅(qū)車前往成綿樂城際鐵路客運(yùn)專線（樂山段）青衣江特大橋施工現(xiàn)場，感受如火如荼的建設(shè)熱潮。途經(jīng)辜李壩時(shí)，只見堅(jiān)實(shí)粗大的橋墩穩(wěn)穩(wěn)地矗立在青衣江之上，橋面往來運(yùn)送混凝土的工程車不停穿梭。“成綿樂的線下工程已經(jīng)完成，邊坡等附屬工程也將在近期完成。”市鐵建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至10月底，成綿樂（樂山段）累計(jì)完成工程建設(shè)投資約42億元，工程建設(shè)進(jìn)度完成超過80%，今年完成投資約13億元。

    中鐵五局二項(xiàng)目部黨工委書記黃宗文正在巡查工地，他引著記者來到一段鋪裝完畢的鐵軌前。“成綿樂采用CRTS型板式無砟軌道，這一段長約100米的鐵軌已安裝完成并通過了試驗(yàn)檢測，另外，長約2公里的先導(dǎo)段已于10月30日通過鐵路部工程管理中心專家的驗(yàn)收，標(biāo)志著成綿樂（樂山段）開始進(jìn)入大規(guī)模鋪筑軌道板施工環(huán)節(jié)。”黃宗文介紹，相比在小塊石頭的基礎(chǔ)上，再鋪設(shè)枕木或混凝土軌枕，最后鋪設(shè)鋼軌的常規(guī)鐵路而言，無砟軌道平順性好，穩(wěn)定性好，使用壽命長。

    在橋面上施工人員聚集處，高高的龍門吊正在吊裝巨大的軌道板，施工人員有的忙著指揮吊車，有的在安裝膨脹螺釘，有的在打磨軌道板……技術(shù)員蔣樂主要負(fù)責(zé)觀測儀器，指揮施工人員精調(diào)軌道板的安裝。“由于列車運(yùn)行速度很快，每一塊軌道板的安裝必須按照規(guī)定，彎道處的傾斜坡度、兩塊板之間的水平高度必須嚴(yán)格控制，精確到毫米。”蔣樂介紹，成綿樂專線承載了鐵路沿線群眾的夢想，開工以來備受各界關(guān)注。黨的十八大提出要全面建成小康社會(huì)，希望早日建成鐵路，造福沿線人民，為全面建成小康社會(huì)貢獻(xiàn)力量。