吊鉤滑輪組參數(shù)應(yīng)該如何調(diào)試

來源：http://swkn.com.cn/news/127.html 發(fā)布時(shí)間：2017-10-31 點(diǎn)擊：2713

針對(duì)吊鉤滑輪組而言，有關(guān)它的倍率轉(zhuǎn)換是關(guān)鍵性的。那么，它的倍率是如何進(jìn)行轉(zhuǎn)換的呢？方法主要有如下幾種。

吊鉤滑輪組中，它的倍率的轉(zhuǎn)化方式通常有兩種，即雙小車變換倍率與單小車變換倍率兩種。而在單小車的變換倍率轉(zhuǎn)化有人工與自動(dòng)兩種方式。

針對(duì)不同的轉(zhuǎn)化方式，其結(jié)構(gòu)與工作原理也有所不同。

采用單小車變換倍率的吊鉤滑輪組由上部活動(dòng)滑輪和下部雙滑輪吊鉤組構(gòu)成。

當(dāng)上部活動(dòng)滑輪通過自身鎖緊裝置緊固在變幅小車結(jié)構(gòu)上時(shí)，塔式起重機(jī)便用雙滑輪吊鉤組以2倍率進(jìn)行工作。

在倍率由2變4時(shí)，先使雙滑輪吊鉤組向上升起至變幅小車近處，再通過魚尾夾板導(dǎo)向而使頂部活動(dòng)滑輪經(jīng)由連接銷軸與雙滑輪吊鉤組連成一體。

頂部活動(dòng)滑輪脫離與變幅小車的接觸，塔式起重機(jī)乃得以4倍率工作。

吊鉤滑輪組采用單小車變換倍率也可以通過脫離以及卡板額定作用來實(shí)現(xiàn)。

而在吊鉤滑輪組中，變速倍率大都是在駕駛室內(nèi)進(jìn)行控制的。它的特點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且具有較高的可靠性。

同時(shí)吊鉤滑輪組的重量較輕，并具有良好的可靠性。

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